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# Blog vom R2BIKE Onlineshop

News zu MTB und Rennrad Parts

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## Beiträge

- [NEWSMAG #10](https://thebikeblog.de/2022/05/06/newsmag-10/) - Die Zeit fliegt nur so dahin und ruckzuck sind wir schon bei der 10. Ausgabe des NEWSMAG angelangt. Ein kleines Jubiläum quasi. Auch in dieser Ausgabe bieten wir wieder alles, was Fahrradherzen höher schlagen lässt.
- [NEWSMAG #12](https://thebikeblog.de/2022/06/09/newsmag-12/) - Dicke Dinger! Die Vorstellungen in diesem Newsmag haben es in sich: ROCK SHOX hat sein neues LineUp präsentiert und wir durften vorab die Pike Ultimate und den Super Deluxe Ultimate zum Fotoshooting laden. Auch Garmin hat interessante Technik vorgestellt und Leonardi Racing zündet einmal mehr ein Farbspektakel.
- [NEWSMAG #11](https://thebikeblog.de/2022/05/10/newsmag-11/) - Einmal alles bitte! Diesen Monat durchstöbern wir so gut wie jeden Bereich des Radsports. Unter anderem mit Leichtbau-Teilen, Accessoires, Multitools, Federgabeln für den Gravelbereich und Systemintegrationen.
- [NEWSMAG #09](https://thebikeblog.de/2022/03/11/newsmag-09/) - Deutsch, kanadisch, amerikanisch, britisch, spanisch & italienisch – es wird Multi Kulti diesen Monat. In der neunten Ausgabe des r2 NEWSMAG stellen wir euch Produkte aus aller Welt vor.
- [NEWSMAG #01](https://thebikeblog.de/2021/07/02/newsmag-01/) - Hier ist sie, unsere erste Ausgabe vom r2 NEWSMAG! Ab sofort wollen wir dich regelmäßig mit unserem r2 NEWSMAG über die neuesten Trends und Highlights aus der Bike-Welt informieren. Wir wünschen dir viel Spaß beim Lesen, Träumen und Basteln.
- [NEWSMAG #02](https://thebikeblog.de/2021/08/13/newsmag-02/) - XPLRe die heutigen Highlights ;-) Fast einen Monat ist es her - da haben wir dich mit den neuesten Trends und unseren Highlights aus der Bike-Welt informiert. Jetzt kommt die zweite Ausgabe mit spannenden neuen Themen.
- [NEWSMAG #03](https://thebikeblog.de/2021/09/03/newsmag-03/) - Die Zeit vergeht wie im Fluge! Jetzt kommt schon die dritte Ausgabe mit spannenden neuen Themen.
- [NEWSMAG #04](https://thebikeblog.de/2021/10/01/newsmag-04/) - Neuer Monat, neues Glück. In diesem Fall Glück für dich. Denn wir haben wieder einmal das Schönste und Beste, wenn man das so sagen kann, aus dem letzten Monat zusammen gestellt.
- [UNITE COMPONENTS](https://thebikeblog.de/2021/10/29/unite-components/) - Mit UNITE begrüßen wir einen jungen britischen Hersteller in unserem Shop. Im Jahr 2016 gründete Andrew Cooper – ein ehemaliger Pro Racer – das Unternehmen. Seitdem erfreuen sich die Produkte für die etwas härtere Gangart wachsender Beliebtheit und das Produktsortiment wird stetig ausgebaut. Das besondere an UNITE ist die fast vollständige Fertigung der Produkte im eigenen Haus. Damit werden kurze Wege vom Entwurf bis hin zur Produktion der Teile sichergestellt.
- [NEWSMAG #05](https://thebikeblog.de/2021/11/05/newsmag-05/) - Herbstzeit ist Tuningzeit! Oder doch nochmal kurz raus auf die Trails? Welcher Fraktion du auch angehörst: wir haben wieder viel Spannendes vorbereitet und auch dieses Mal lohnt es sich, bis zum Schluss dabei zu bleiben.
- [NEWSMAG #08](https://thebikeblog.de/2022/02/09/newsmag-08/) - Technische Raffinessen wohin das Auge blickt. Die achte Ausgabe des Newsmag hat so einige Neuheiten und hochtechnische Produkte zu bieten. Neu im Portfolio ist außerdem die Rubrik Literatur. Hier findest du Bücher zu Fahrtechnik, Fahrradreparatur und Reisezielen.
- [NEWSMAG #06](https://thebikeblog.de/2021/12/03/newsmag_06/) - Es ist Dezember. Der Endspurt für das Jahr 2021 ist eingeläutet. Schon wieder liegt ein Jahr hinter uns und wir dürfen dir hiermit die 6. und letzte Ausgabe des NEWSMAG für dieses Jahr präsentieren.
- [NEWSMAG #07](https://thebikeblog.de/2022/01/14/newsmag_07/) - Na? Gut ins neue Jahr gerutscht? Wir wünschen dir ein gesundes und erfolgreiches 2022 und freuen uns darauf, dich auch weiterhin mit neuesten Infos aus der Branche versorgen zu dürfen. Passend zur aktuellen Jahreszeit werfen wir in diesem Newsmag auch einen genaueren Blick auf neue Tools für die Werkstatt.
- [Vectran™ ist der neue Stahl - Hausbesuch bei PI ROPE](https://thebikeblog.de/2020/02/14/hausbesuch-bei-pi-rope/) - Die Verwendung der Metallspeiche am Fahrrad ist wahrscheinlich so alt wie das Fahrrad selbst. Fast ausschließlich wird dafür Stahl verwendet. Leichtere Materialien wie Titan oder Aluminium haben sich nie so richtig durchgesetzt, weil die Stahlspeiche in Summe ihrer positiven Eigenschaften andere Materialien immer übertroffen hat. Selbst Mavic®, in Vergangenheit durch wenige, aber dicke Aluminiumspeichen im Laufrad aufgefallen, setzt mittlerweile wieder auf die gute alte Stahlspeiche. Es gibt da noch den ein oder anderen kleinen Hersteller, welcher mit zentrierbaren Carbon-Speichen arbeitet. Relevant ist das Thema aber nur bedingt, da sich Carbon-Speichen schlagempfindlich verhalten und den Einsatzbereich dadurch stark einschränken.
- [Aufbaustory Specialized Epic S-Works Teil 4 / FINALE](https://thebikeblog.de/2018/12/24/aufbaustory-specialized-epic-s-works-teil-4-finale/) - An so gut wie allen aktuellen hochwertigen Mountainbikes verbauen die Hersteller heute Steckachsen. Wer auf den Komfort eines Hebels verzichten kann, dem empfehlen wir eine Variante die per Werkzeug mit Inbus oder Torx geschlossen wird. Das Gewicht der Steckachse kann dadurch mehr als halbiert werden. Die Wahl der richtigen Steckachse ist gar nicht so einfach. Mittlerweile gibt es etliche unterschiedliche Varianten. Die Steckachsen vorn und hinten unterscheiden sich in Durchmesser, Länge, Gewindesteigung und auch dem Kopf. Wir haben etliche Modelle im Shop, deren Maße in der Beschreibung zu finden ist. Hier empfiehlt sich immer der Vergleich mit der aktuell verbauten Steckachse. Im Zweifel könnt ihr uns anrufen und wir helfen weiter.
- [Aufbaustory Specialized Epic S-Works Teil 3](https://thebikeblog.de/2018/12/16/aufbaustory-specialized-epic-s-works-teil-3/) - Den Vorbau und die Aheadkappe von Intend haben wir euch bereits vorgestellt. Heute folgt das Dritte Teil – Die Sattelklemme. Ein kleines raffiniertes Teil, welches die Kräfte besser verteilt als die Konkurrenz auf dem Markt. Cornelius hat in die Sattelklemme einen kleinen Keil integriert, der die Kräfte nicht punktuell sondern flächig auf den Rahmen und die Sattelstütze verteilt. Rahmen und Sattelstütze nehmen das dankend an. So zum Beispiel unsere Darimo Stütze mit gerade mal 98,7g bei 30,9 x 400 mm. Möglich macht es der konsequente Einsatz von Carbon bis hin zu den Yokes, die den Sattel klemmen. Selbstverständlich sind hier Titanschrauben verbaut. Intends Sattelklemme belastet die Waage ebenfalls mit mageren 9,7g...
- [Aufbaustory Specialized Epic S-Works Teil 2](https://thebikeblog.de/2018/12/09/aufbaustory-specialized-epic-s-works-teil-2/) - Verantwortlich für die Federung an der Front ist eine Rock Shox SID World Cup in der neusten Ausführung mit DebonAir Luftkammer und Charger 2 Dämpfung. In der Boost Variante wiegt die Gabel 1454,8g bei voller Länge des Carbonschafts. Der ein oder andere Spezialist unter euch wird sich jetzt sicher fragen: keine Brain-Gabel? In den Topmodellen der Epic-Serie mit 100 mm Federweg rüstet Specialized die Rock Shox Federgabeln mit der Brain-Technologie aus, wie sie auch beim Dämpfer am Rahmen zum Einsatz kommt. Die Rock Shox Gabel am Komplettbike verfügt weiterhin über einen sehr kurzen Offset von 42 mm....
- [Aufbaustory Specialized Epic S-Works Teil 1](https://thebikeblog.de/2018/12/02/aufbaustory-specialized-epic-s-works-teil-1/) - Es gibt wahrscheinlich nur wenige Personen in der Bike-Szene, die den Namen Specialized noch nie gehört haben. Die Amerikaner sind bekannter als ein bunter Hund, weil Bikes wie das Epic, das Stumpjumper oder das Enduro Bike-Kategorien erstmalig definiert haben. Die Grundlage für unseren Aufbau bildet das EPIC. Hier in der S-Works Variante, ist es das Topmodell in der Modellreihe. Mittlerweile kann man sicherlich schon von einem Klassiker sprechen, wenn es um ein Cross Country/Marathon Fully geht. In der aktuellen Evolutionsstufe glänzt es mit technischen Raffinessen, welche die Performance zum Vorgänger nochmal gesteigert haben. Zuerst fällt natürlich die spektakuläre Farbe auf. Specialized hat der Metalliclackierung den Namen Gloss Oil Slick /Mint verliehen. Je nach Lichteinfall schimmert der Effektlack entweder violett oder dunkelgrün.
- [Wir testen: Pi Rope RL One A.30 Laufradsatz](https://thebikeblog.de/2018/11/30/wir-testen-pi-rope-rl-one-a-30-laufradsatz/) - Wir haben die Pi Rope RL One Laufräder einem Test unterzogen. Die Ergebnisse könnt ihr in unserem Review nachlesen.
- [Wir testen: Syntace C33i Carbon Laufradsatz und Schwalbe Nobby Nic 27,5 x 2,6](https://thebikeblog.de/2018/02/07/wir-testen-syntace-c33i-carbon-laufradsatz-und-schwalbe-nobby-nic-275-x-26/) - Der Syntace C33i Laufradsatz in Verbindung mit Schwalbe Nobby Nic 27,5 x 2,6 Reifen wird in der Praxis genauer unter die Lupe genommen.
- [Wir präsentieren: New Ultimate](https://thebikeblog.de/2018/02/22/wir-praesentieren-new-ultimate/) - Ultimativ stylish kommen sie daher, die Leichtbaukomponenten von NewUltimate. Die Dänen wissen halt, was gut aussieht und wie man es schön leicht macht. Denn seit dem Jahr 2000 haben sie es sich zur Aufgabe gemacht, ein unschlagbares Preis-Gewichts-Verhältnis anzubieten, ohne dabei Kompromisse bei der Qualität einzugehen.
- [Wir testen: Magped Magnetic Pedale AL 15](https://thebikeblog.de/2018/07/27/wir-testen-magped-magnetic-pedals-al-15/) - Die magnetischen Magped AL 15 Pedale werden in einem Praxistest genauer unter die Lupe genommen.
- [Wir testen: Crankbrothers Stamp 7 Pedale](https://thebikeblog.de/2018/08/27/wir-testen-crankbrothers-stamp-7-pedale/) - Wir haben die Crankbrothers Stamp 7 Pedale einem einjährigen Dauertest unterzogen. Die Ergebnisse könnt ihr in unserem Review nachlesen.
- [DT SWISS](https://thebikeblog.de/2013/01/24/dt-swiss-2/) - Endlich sind sie da - die neuen Naben von DT Swiss! Jetzt neu mit Straigh-Pull-Aufnahme für die Speichenköpfe. VR-Nabe = 100g // HR-Nabe = 225g
- [Finales Tuning: Antrieb und Gesamtergebnis. 1,5kg leichter!](https://thebikeblog.de/2016/05/29/finales-tuning-antrieb-und-gesamtergebnis-15kg-leichter/) - Unser Weighttuning ist beendet: viele Carbonteile später haben wir ganze 1,5kg gespart.
- [Gewichtstuning: Gewicht in der Lenkzone fast halbiert!](https://thebikeblog.de/2016/05/20/gewichtstuning-gewicht-in-der-lenkzone-fast-halbiert/) - Im 3. Teil widmen wir uns jetzt dem Cockpit unseres Merida Rennrads. Wir haben natürlich die passenden Teile parat, um unsere Vision "schwarz-matt" weiterzuverfolgen.
- [Gewichstuning: 673g am Laufradsatz sind weg](https://thebikeblog.de/2016/05/03/gewichstuning-673g-am-laufradsatz-sind-weg/) - Weiter geht's mit Teil 2 des Tunings: Wir nehmen uns den Laufradsatz vor und verbauen einen bewährten Klassiker von Tune. Auf der Waage bringt's unter dem Strich ganze 673g Ersparnis.
- [Gewichtstuning: fast 400g in der Sitzzone gespart](https://thebikeblog.de/2016/04/20/gewichtstuning-fast-400g-in-der-sitzzone-gespart/) - In richtig großen Schritten geht es weiter am Merida: mit Tausch von Sattelklemme, -stütze und Sattel haben wir ein kleines Wunder vollbracht.
- [Gewichtstuning: Merida Scultura 6000 Rennrad](https://thebikeblog.de/2016/04/14/gewichtstuning-merida-scultura-6000-rennrad/) - Unser Gewinnerbike, ein schmuckes Merida Scultura 6000, wiegt in der Standardausführung 7,7kg und kommt mit einem leichten Rahmen daher. Eine gute Basis für unser Tuning.
- [Bike Ahead Biturbo RS: Laufradsätze](https://thebikeblog.de/2016/03/23/4352/) - Die neuen Bike Ahead Biturbo RS Laufradsätze.
- [Video: Cannondale F-Si 2015](https://thebikeblog.de/2015/08/01/test-me-testlaufradsaetze/) - Micha hat sich in der schönen Dresdner Heide mal Zeit genommen, euch das neue Cannondale F-Si 2016 vorzustellen.
- [Speck weg mit unserer Frühjahrsaktion: Gewichtstuning](https://thebikeblog.de/2016/03/29/speck-weg-mit-unserer-fruehjahrsaktion-gewichtstuning/) - Unter hunderten Einsendungen haben wir eine Vorauswahl derjenigen Mountainbikes, Fatbikes und Rennräder getroffen, bei denen wir richtig viel Potential erkannt haben. Hier lest ihr, wie wir an unserem unverbrauchten Gewinner-Fahrrad noch richtig was rausholen.
- [Topeak Joe Blow Booster: Der mobile Kompressor](https://thebikeblog.de/2016/03/25/topeak-joe-blow-booster-der-mobile-kompressor/) - Die Joe Blow Booster von Topeak ist nicht nur eine Luftpumpe, sie ist eigentlich ein mobiler Kompressor: Luft vorpumpen in die Luftkammer, Pumpenkopf aufs Ventil setzen, gewünschte Luftmenge ablassen. Fertig!
- [Sram XX1](https://thebikeblog.de/2013/01/11/sram-xx1/) - LEONARDI Spider um original Sram XX1 Kettenblätter auf eurer Lieblingskurbel (Cannondale ;-)) zu montieren. (26,9g)
- [EXTRALITE](https://thebikeblog.de/2013/01/25/extralite-4/) - unglaublich aber wahr - schmale 845g für einen Rennrad-Laufradsatz mit Tubular-Felgen... Er hört auf den Namen C26. Schönes Wochenende!
- [SCOTT SCALE 700](https://thebikeblog.de/2013/01/28/scott-scale-700/) - lange angekündigt - heute endlich eingetroffen... Scott Scale in 27,5 Zoll
- [AX LIGHTNESS](https://thebikeblog.de/2013/01/28/ax-lightness-5/) - with new aero rims -> "stream 55" http://ax-lightness.de/radsport/bike-components/laufraeder/stream-55-aero/
- [Tod des Umwerfers: SRAM XX1 und X01 Eagle](https://thebikeblog.de/2016/03/24/tod-des-umwerfers-sram-xx1-und-x01-eagle/) - Heute ist es endlich soweit: Die neuen SRAM Eagle Schaltgruppen mit 1x12 Antrieb haben eine Bandbreite von 500% und eine höchst präzise Schaltung. Perfekt für Cross Country, Marathon und alle anderen Bereiche!
- [Tuning Sram XX1 und X01 Schaltwerk](https://thebikeblog.de/2014/02/13/tuning-sram-xx1-und-x01-schaltwerk/) - Mit dem Einzug der 11-fach Gruppen um Sram XX1/X01 und neuen Features, wie ROLLING BEARING CLUTCH, sind die Gewichte dieser Schaltwerke deutlich nach oben gegangen.
- [Höhen und Tiefen – Etappe 4 für das FRM-RacingTeam bei der TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/17/hohen-und-tiefen-–-etappe-4-fur-das-frm-racingteam-bei-der-ta-2012/) - Nach der heutigen, relativ kurzen Etappe ist für Agnes und Ronald die Halbzeit bei der TransAlp Challenge 2012 und die Schweiz erreicht. Sie schlagen sich immer besser und wir hoffen, dass die folgenden Etappen mit starken sportlichen Leistungen absolviert werden können. Hier ist nun wieder Ronalds Bericht zum heutigen Tagesabschnitt: „Unsere schöne, kurze Etappe von
- [Schaltungsevolution aus dem Hause SRAM](https://thebikeblog.de/2012/12/07/schaltungsevolution-aus-dem-hause-sram/) - Sram treibt die Entwicklungen auf dem Schaltungsmarkt mal wieder voran. Mit der XX wurde der Trend vieler Racer zu zwei Kettenblättern aufgegriffen und durch die Einführung des 11-36er 10-fach-Ritzelblocks für Normalsterbliche fahrbarer gemacht. Nun wird auch der Trend zu 1-fach-Kurbeln (dazu konntet Ihr hier schonmal was lesen) aufgegriffen. Dabei hat man nicht nur die Übersetzungsbandbreite
- [Game over? - FRM-Racing auf der ersten Etappe der TransAlp 2012 ](https://thebikeblog.de/2012/07/17/game-over-frm-racing-auf-der-ersten-etappe-der-transalp-2012/) - Gestern startete nun die bike TransAlp Challenge mit der ersten Etappe von Oberammergau nach Imst. Es standen circa 96km und 2200hm auf dem Programm und das Wetter machte es allen Fahrern sehr schwierig einen guten Einstieg zu finden. Wie sich Agnes und Ronald auf dem ersten Teilstück geschlagen haben, beschreibt nun Ronald: „Wie immer hatte
- [Job done! – FRM-Racing Team beendet TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/23/job-done-–-frm-racing-team-beendet-ta-2012/) - Auf der letzten Etappe der bike TransAlp 2012 von Madonna di Campiglio nach Riva del Garda überzeugten Ronald und Agnes noch einmal mit der besten Tagesplatzierung der diesjährigen Rundfahrt. Auf den abschließenden 75km und 1800hm, wobei aber 3200hm bergab zu absolvieren waren, belegten sie den 4. Platz bei den Mixed Teams. Durch diese starke Leistung
- [il conto – FRM-Racing auf der Etappe #7 der TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/20/3304/) - So langsam wird es früh immer zäher sich aus dem Bett zu quälen. Heute gab es nochmals eine Etappe mit ordentlich Höhenmetern. Mit 72km kürzer als gestern, aber trotzdem 3.400hm insgesamt. Da wir ziemlich außerhalb auf dem Passo Tonale geschlafen haben (damit auch ja die Luft dünn bleibt ;D ) fiel heute Morgen das Warmfahren
- [Besser als gedacht! – FRM-Racing auf Etappe #6 der TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/20/besser-als-gedacht-–-frm-racing-auf-etappe-6-der-ta-2012/) - Heute Morgen noch mit ordentlichen Halsschmerzen aufgestanden, mit der Frage ob es wohl noch bis Riva geht. Dann sah es im Ziel in Ponte di Legno für unsere "diesjährigen Verhältnisse" doch ziemlich gut aus. Doch der Reihe nach: Gestern hatte mich schon meine Vorderbremse im Stich gelassen. Es gab einfach keinen Druckpunkt mehr. Lediglich bergab
- [Alpentouristik – Etappe #5 für FRM-Racing bei der TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/18/alpentouristik-–-etappe-5-fur-frm-racing-bei-der-ta-2012/) - Perfektes Wetter heute für die bestimmt schönste Etappe dieser Transalp! Ich habe heute mal selber fotografiert während des Rennens, das sagt sicher schon wie es lief ;) Auch heute waren wir eigentlich am Anfang gut dabei und stabil in den TopTen, aber unsere Halbwertszeit liegt aktuell irgendwo bei 1:30h, danach ist das Feuer erloschen. Äggy
- [Top of the TransAlp Challenge - Etappe 3 der TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/17/top-of-the-transalp-challenge-etappe-3-der-ta-2012/) - Heute stand für das FRM-MixedTeam die dritte Etappe von Ischgl nach Nauders an. Auf dem heutigen Tagesabschnitt wurde mit dem Idjoch (2734m ü. NN) hinter Ischgl das Dach der Tour erreicht. Insgesamt waren für Agnes und Ronald 68km und 2700hm zu absolvieren. Mit dem besser werdenden Wetter kommen auch die beiden Racer immer besser in
- [Alpensommer – Etappe #2 bei der TA 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/17/alpensommer-–-etappe-2-bei-der-ta-2012/) - Heute stand für Agnes und Ronald die erste, schwere Etappe mit 78km und 3300hm von Imst nach Ischgl auf dem Plan. Das Wetter ist weiterhin eher zu frisch und nass, aber wir gehen davon aus, dass es in den nächsten Tagen besser wird. Sportlich kommen die beiden so langsam in ihr Rennen rein. Die „Tour“
- [Das FRM-Racing-Team auf der bike TransAlp Challenge 2012](https://thebikeblog.de/2012/07/17/das-frm-racing-team-auf-der-bike-transalp-challenge-2012/) - Das FRM-Racing-Team startet auf der bike Trans Alp 2012 mit einem schlagkräftigen Mixed-Team. Ronald und Agnes werden nach dem 7.Platz in der Gesamtwertung im vergangenen Jahr wieder auf den 8 Etappen über die Alpen angreifen. Ziel ist erneut ein Top10-Ergebnis zu erreichen und vielleicht auf einer Etappe mal ein Tagesresultat auf dem Podium heraus zu
- [Transalp - Briefing Teil III](https://thebikeblog.de/2012/07/05/transalp-briefing-teil-iii/) - Teil I Teil II NACH DER ETAPPE / REGENERATION Im Ziel je nach Wetterlage Windjacke anziehen und ggf. Mütze aufsetzen. Gemütliches Sit-in im Ziel mit Kuchenstücken ist schön und kann man machen, für die Regeneration ist es jedoch besser, im Ort eine Portion Nudeln zu sich zu nehmen und somit die Glykogenspeicher zu füllen. Ein
- [Transalp - Briefing Teil II](https://thebikeblog.de/2012/07/04/transalp-briefing-teil-ii/) - erster Teil ANREISE Im Idealfall reist Ihr 2-3 Tage vor dem Rennen an. Die Startorte sind meist sehr idyllisch und ein Aufenthalt 1-2 Tage vorher weckt die Vorfreude. Außerdem kann man den ersten Streckenabschnitt schon einmal abradeln. Jedoch nicht mehr zu viel trainieren. Ideal ist Donnerstags Pause und Freitags 1-1,5 Stunden lockere Tour mit 3
- [Transalp - Briefing](https://thebikeblog.de/2012/07/03/transalp-briefing/) - Autorin: Dr. Natascha Binder (promovierte Biochemikerin) 4-fache Transalpfinisherin (2 mal Platz 2 im Damenteam) 4-fache Amateur-Weltmeisterin (2009-2012) Marathon-Spezialistin im Team "FELT ÖTZTAL X-BIONIC" seit 2010 Personal Trainerin, Coach und Mentaltrainer in Düsseldorf, Focus Rad- und Laufsport Die Bike Transalp ist ein großartiges Erlebnis. Ihr habt Euch wochenlang vorbereitet und das große Ereignis steht nun bald
- [MadEastChallenge - hart an der Grenze](https://thebikeblog.de/2012/06/22/madeastchallenge-hart-an-der-grenze/) - ...zwischen Tschechien und Deutschland, auf dem Erzgebirgskamm. Ab heute findet es wieder statt und wir werden mit unserem FRM Team sogar einen Stand vor Ort in Altenberg / Geising haben. Dieses MTB Etappenrennen ist berühmt berüchtigt für seine Streckenführung, welche wenig mit den üblichen Forstautobahnen gemein hat. Auch haben wir natürlich SieganwärterInnen in unseren Reihen.
- [Schalten per Gasgriff - Next Generation Grip Shift](https://thebikeblog.de/2012/05/29/schalten-per-gasgriff-next-generation-grip-shift/) - Das Geschrei unter den Leichtbauern und MTB-Rennfahrern war groß, als Sram die neuen 10-fach-Gruppen ohne Drehgriffe auf den Markt brachte. Denn die intuitiven Schaltvorgänge und die Möglichkeit, alle Gänge auf einen Rutsch nach oben oder unten durchzuschalten, haben viele Fans. Darüber hinaus sind sie auch leichter als Trigger-Schalthebel. Doch als Specialized-Top-Fahrer unter Sram-Fahnen Jaroslav Kulhavy
- [Die Verbannung des Umwerfers - 1x10](https://thebikeblog.de/2012/05/18/die-verbannung-des-umwerfers-1x10/) - Nachdem viele CC-Racer nur noch auf zwei Kettenblättern unterwegs sind, wird nun oftmals der Antrieb weiter auf nur noch EIN Kettenblatt reduziert. Dabei steht meist die Gewichtseinsparung durch das Weglassen von Bauteilen im Vordergrund. Aber die Vereinfachung des Antriebsstrangs bringt noch weiter Vorteile mit sich: Es kann ein Schaltwerk mit kürzerem Käfig gefahren werden. Das

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